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德国力士乐减速机输出轴断裂的修复
作者:管理员    发布于:2014-10-21 15:49:28    文字:【】【】【
摘要:1台减速机的输出轴直径为80mm,材料为经过调质处理的45号钢。由于施工时违规操作,该轴出现如附图所示的断裂情况。我们采用现场修复工艺,对该轴实施了修复。德国力士乐减速机
     1台减速机的输出轴直径为80mm,材料为经过调质处理的45号钢。由于施工时违规操作,该轴出现如附图所示的断裂情况。我们采用现场修复工艺,对该轴实施了修复。德国力士乐减速机
    德国力士乐减速机维修销售有限公司专业销售维修力士乐液压泵A4VTG/A4VG系列、A8VO系列、A2VK系列、A4VSO系列、A10VSO系列、A11VO系列,液压马达A2FM系列、A6VM系列、A6VE系列、A2FE系列,力士乐减速机GFT系列以及意大利邦飞利、布雷维尼和美国费尔菲德、美国萨奥部分产品。我公司专业销售工程机械(混凝土机械、路桥、路面机械)、工业设备、冶金机械、大型矿山机械、陶瓷、船舶等液压泵、马达、各种减速机总成及零配件并维修,大小型设备液压系统设计、生产改造及维修,引进国外高端技术人才,并备有进口液压系统测试台,能针对各种疑难杂症进行调试修复,并代理销售力士乐、萨澳、川崎原装进口液压泵、马达及零配件,品种齐全,质优物廉。
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1 焊前准备 
  (1)选择设备及材料 
  鉴于施工现场条件,对该轴采用手工电弧焊焊接方法。焊接设备采用BX1-330型交流焊弧机。电源采用直流电源,反极连接(焊条接正级)。为提高焊缝的抗裂性能及强度,焊接材料采用低氢型J507(E5015)碱性焊条进行焊接,焊接前将焊条进行1~2 h烘焙,使其温度达到350℃,然后存放在100~150℃的保温箱中,使用时取出放在干燥筒内。Ⅰ、Ⅱ层焊缝用直径3.2mm焊条,以减小焊接应力。以后焊缝用直径4mm焊条,以提高工作效率。 
   
  (2)设计焊接坡口及间隙 
  焊接前将该轴断裂部位加工平整,同时为减小焊接应力,在焊接坡口的设计上采取了一定措施。首先根据断裂情况及零件直径设计了U型坡口,坡口上宽为20mm,深度为37mm。为使坡口形状一致,将断裂部位端面加工平整后,采用成型车刀进行坡口加工。为避免应力集中,坡口各部位应倒圆,以减少母材熔入焊缝金属中的比例,防止焊接裂纹的产生。焊接间隙对焊缝质量也有重要影响,间隙过小易产生未焊透或焊缝堆积过高的缺陷,间隙过大则容易烧穿。该轴焊接间隙选择为2mm。 
  (3)焊前清理 
  焊前必须将该轴焊接部位的坡口及钝边表面铁锈、油污、水分及氧化皮清除,先采用火焰烘烤清除水、油,然后用手工砂布或砂轮机打磨,进行除锈处理。氧化皮可直接采用砂轮机打磨进行清除,对于一些较难清洗的油污则采用丙酮或乙醇清洗。 
  2 焊接 
  焊接时,为防止焊接变形,应在坡口处加定位块,以保证焊缝间隙相等。为避免该轴产生焊接变形,定位点焊位置选在定位块两侧。由于45号钢的可焊性一般,焊前采用乙炔火焰将焊缝两侧约50~80mm的部位预热到150~200℃,以降低整个焊接区域的冷却速度,防止产生裂纹。 
  焊接Ⅰ、Ⅱ层焊缝时,尽量采用小电流、低电压、慢焊速,即小能量焊接法,且焊层应薄些(不大于2mm),但要焊透,短弧焊不摆动。焊接时应随轴转动均匀施焊,每焊完1层焊缝,应对焊缝进行外观目视检查,若有气孔、夹渣和裂纹等,应使用碳弧气刨清除焊缝缺陷,经补焊后方可以继续施焊。当焊至定位块高度时,待焊缝冷却温度不低于200℃时,打掉定位块,继续施焊。堆焊高度应超过原轴直径,留出足够的机加工余量。各道焊缝工艺参数如附表所示。 
   
  3 焊后处理及机加工 
  焊后用石棉被覆盖保温,以降低淬硬程度,避免脆裂。为消除焊接应力,可用乙炔火焰将焊缝区加热至350~550℃,埋在热砂或者白灰中缓慢冷却,直至冷却到常温。焊接处外观要求整齐美观,焊缝均匀,无气孔、夹渣、未熔合、飞溅和咬边现象。检查外观合格后,将输出轴焊接部位重新车外圆和端面至要求尺寸即可。 
  上述修复方法简便实用,修复成本低。经验证,修复后的输出轴在强度、精度等方面完全可以满足减速器使用要求。
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